Los concesionarios del transporte público en Tamaulipas pierden el cobro de hasta cien pasajeros al día. La causa, según la Subsecretaría de Transporte estatal, es un sistema de cobro manual que permite a los choferes retener parte de la recaudación sin que los dueños de las unidades puedan verificarlo.
Armando Núñez Montelongo, subsecretario de Transporte en Tamaulipas, explicó que el problema quedó documentado mediante compulsas en diversas rutas. El monitoreo cubre desde la primera vuelta, que arranca a las cinco de la mañana, hasta la última, a las nueve de la noche.
Lo que revelaron las compulsas
"En ocasiones nos argumentan que mueven 250 o 300 pasajeros diarios, pero cuando subimos al personal de nosotros a la unidad, desde las cinco de la mañana hasta la última vuelta a las nueve de la noche, nos damos cuenta que mueven entre 400 y 450 usuarios del servicio, es decir, pierden alrededor de cien pasajeros al día y el recaudo se queda en el chofer", subrayó Núñez Montelongo.
En términos económicos, esa diferencia se traduce en una pérdida de entre 800 y mil pesos diarios por unidad. El funcionario calificó esa merma de "fuga tremenda" y aclaró que la Subsecretaría usa los resultados de las compulsas para decidir si autoriza o no incrementos tarifarios cuando los concesionarios los solicitan.
Sin validadores, sin certeza sobre el pasaje real
La raíz del problema, según Núñez Montelongo, es la ausencia de barras de control o validadores electrónicos en las unidades. Sin esos dispositivos, los dueños no tienen forma de saber cuántos pasajeros subieron y bajaron en cada tramo.
El subsecretario señaló que esa falta de certeza frena la modernización de las flotas, dificulta la compra de nuevas unidades y complica la planeación de rutas basada en datos reales.