El precio del asfalto AC-20 pasó de 7 mil 848 pesos con 20 centavos por tonelada en diciembre de 2025 a 10 mil 913 pesos con 53 centavos en agosto de 2026. El aumento representa 39.1%, según cifras que maneja la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Tamaulipas. Pablo Eduardo Haro Panduro, presidente de ese organismo, advirtió que el alza ya golpea la facturación de las constructoras, aunque todavía no aparece en los registros del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
El dirigente detalló que el incremento ocurrió en los últimos dos meses y genera una fuerte presión tanto sobre la obra pública como sobre la privada.
Dos tipos de asfalto, dos alzas
El cemento asfáltico conocido como PG64-22 también encareció. Su precio subió de 8 mil 348 pesos por tonelada en 2025 a 11 mil 414 pesos, un incremento de 36.7%. Aunque el porcentaje de alza es menor que el del AC-20, el PG64-22 resulta más caro por tonelada en términos absolutos, según los datos proporcionados por la CMIC.
Ambos productos se usan en pavimentación, bacheo y rehabilitación de tramos carreteros y calles urbanas.
Otros materiales que también subieron
Haro Panduro enlistó incrementos adicionales que enfrenta el sector. Los alambres y cables aislados aumentaron 17.5%; los alambres y cables sin recubrimiento, 14%; y el alambre y cable de cobre sin recubrir, 9.7%.
Sobre los derivados del petróleo en general, el dirigente sostuvo que las variaciones han ido en ambas direcciones. "Ha estado variando y dependiendo la hora, también hay ajustes de precios en un momento dado, pero se sigue manteniendo prácticamente los mismos costos, pesa los incrementos de los materiales en el transcurso del año", afirmó.
Menor inversión pública complica el panorama
Haro Panduro señaló que, al alza de costos, se suma una menor inversión pública y una desaceleración en los montos destinados a licitaciones en diversos estados. Esa combinación complica la recuperación económica de los constructores locales.
La industria, explicó, opera sobre una base de precios acumulados más alta tras las disrupciones logísticas de años anteriores. Aunque el ritmo de la inflación en materiales comenzó a estabilizarse, según reportes citados por la fuente, eso no revierte los precios ya acumulados y obliga a replantear la viabilidad de los proyectos.